現(xiàn)代電驅(qū)系統(tǒng)

　　E-GMP從頭開始開發(fā)了具有高能量密度的標準化電池單元。它使用鋰離子電池的方式與基于ICEV平臺的現(xiàn)有電動汽車相同，但決定性的區(qū)別在于，考慮到專用平臺的發(fā)展方向，電池單元和模塊被標準化為一個單元。如果電池設(shè)計像這樣標準化，則可以根據(jù)車輛的規(guī)格通過添加或移除模塊來自由配置電池容量。

　　此外，在鋰離子電池的正極上應用了高鎳(Hi-Ni)材料，以實現(xiàn)高能量密度。電池中的鎳比越高，鋰離子就越容易在電池內(nèi)移動，從而增強能量密度。此外，通過應用雙涂層方法降低電池單元在負極上的電阻，提高了高速充電性能。