運(yùn)河是一種人工開鑿的通航河道，通常是用于航運(yùn)的，因此名為運(yùn)河，此外運(yùn)河還有灌溉、分洪等等功效，其中京杭大運(yùn)河就是我國最著名的一條運(yùn)河，接下來排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下京杭大運(yùn)河吧!
世界里程最長、工程最大的古運(yùn)河
京杭大運(yùn)河于春秋時期起始，是世界里程最長、工程最大的古運(yùn)河，為中國古代三大工程之一。起點(diǎn)位于余杭(現(xiàn)杭州)，終點(diǎn)在涿郡(現(xiàn)北京)，途中穿越浙江、江蘇、山東、河北四個省份和天津、北京兩個城市，連接五大水域：海河、黃河、淮河、長江和錢塘江，全程約1794公里。它的主要水源來自微山湖。這項偉大工程不僅彰顯中國古代勞動人民的聰明才智，也是中國文化的重要象征。其存在對中國南北區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化的創(chuàng)新和交流，以及沿途地區(qū)農(nóng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮起到了關(guān)鍵性的影響。
京杭大運(yùn)河的歷史由來
京杭大運(yùn)河的建設(shè)始于春秋時代，最初主要用于支持軍事活動，例如運(yùn)輸部隊和物資。隋朝統(tǒng)一中國后，他們決定修建連貫?zāi)媳钡倪\(yùn)河，其目的不再僅限于軍事，而是轉(zhuǎn)向服務(wù)于經(jīng)濟(jì)。當(dāng)時，中國的經(jīng)濟(jì)重心已從北部的黃河流域轉(zhuǎn)移到南部，南部的經(jīng)濟(jì)在混亂的四百多年中迅速發(fā)展。隋朝希望加強(qiáng)對南部的管理，加強(qiáng)南北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，所以建設(shè)了這條運(yùn)河。
此外，隋朝也需要通過運(yùn)河來對抗南方強(qiáng)大的門閥世族和北部邊境的威脅。自隋以后的各朝各代，包括統(tǒng)一和分裂時期的政權(quán)，都對運(yùn)河的修繕和完善給予了高度重視，以利用其在經(jīng)濟(jì)、政治和軍事上的用途。元代時，京杭大運(yùn)河全線貫通，明清兩代則將其發(fā)展為南北主要水運(yùn)線。運(yùn)河的開鑿和整修始終是為了滿足實際的運(yùn)輸需求，成為封建王朝的生命線。歷代有遠(yuǎn)見的統(tǒng)治者都十分重視運(yùn)河的建設(shè)。
京杭大運(yùn)河的運(yùn)用情況
京杭大運(yùn)河，長3200公里，歷史可追溯至2500年前，是最早、最長、最大的人造河流，北端起于北京，沉積了豐富的運(yùn)河文化。運(yùn)河連接了政治與經(jīng)濟(jì)中心，同時聯(lián)絡(luò)了不同的流域生產(chǎn)區(qū)。封建統(tǒng)治者利用運(yùn)河建立了漕運(yùn)系統(tǒng)，運(yùn)輸各地物資至京城。漕運(yùn)體系經(jīng)歷了多次變革，積累了豐富的實踐經(jīng)驗，如唐朝將直達(dá)運(yùn)輸法改為分段運(yùn)輸法。明清時期，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物資交流需求增大，漕運(yùn)逐漸商業(yè)化，官方也因勢利導(dǎo)，允許漕船附帶貨物或載客運(yùn)輸，使得運(yùn)河貿(mào)易更活躍，催生了眾多商業(yè)城鎮(zhèn)，京杭大運(yùn)河由此也演變?yōu)樯踢\(yùn)河和民運(yùn)河。
